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机场安防系统建设,周界防范产品尤显重要(YC)

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机场安防系统建设,周界防范产品尤显重要(YC)

如今,在各大民用、公共场所建设项目中,周界防范环节的安全系数已经被越来越重视,除了点对点的视频监控,红外探头等安防产品,周界面对面,防范整个面积的必要性也越来越大,因此,在周界防范这一系统工程中,技术的集成也显得尤为重要。今天我们主要来讲解一下在机场建设中周界安全的防范措施。

“现在国内民航业在安全硬件建设上有了不小的进步,不少机场都已经布建或正在架设周界报警系统。早在浦东机场一期项目中,当我们提出建设周界防范系统时,还是很多人不太理解,或不能太接受或认为没有必要。时至今日,提出反对意见的基本上没有。”上海国际机场股份有限公司技术设备部正处级调研员吴民胜说。

实际上,透过行业对比,在民用领域,除核电站外,机场应该是对周界要求最高的行业。民航局和机场管理者也开始关注周界防范建设。2008年国家也出台《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准(MH/T7003-95)》,年客流量100万以上的机场都要在周界上加入入侵报警技术。

早期国内机场周界多以物理围墙作屏障。据张家界荷花机场航务部总经理程军透露,荷花机场周界这一块主要还是砖墙 围网做双层,要害部位平常是钢筋混泥土 蛇形网。

一些大型机场则较早尝试脉冲电子围栏、振动光缆、静电感应电缆、高频电容扰动等周界入侵报警系统,不过这些技术都在不断发展阶段,还没有哪一类产品有绝对优势可独占市场话语权,而是处于一种百家争鸣的状态,在架构上更倾向于搭配普通摄像机与灯光联动做视频复核。

不过,也有一部分人认为入侵报警结合视频监控,是一种重复性投资,监控视频能在一定范围内达到缓冲范围,完成监视查看的作用。不过本文笔者不这么认为,任何一个产品都有其利弊,视频监控存在的意义在意监视,及时发现,现场处理,调查取证等作用。而入侵报警多为阻挡报警系统,是有形的阻挡模式,想要入侵的人员,首先在心理上有一定的障碍,入侵的过程变得不确定且需要一定的时间,在这两种安防系统可以看出,入侵报警在把安全控制在事故之前,而时间监控则是一种补助方式,所以两者在功能上,形式上已经又了很大的区别。